Lắp phụ kiện ngoại thất thế nào để không bị coi là cải tạo?
Sự ra đời của Thông tư 30/2026/TT-BXD đang thu hút sự quan tâm lớn của nhiều chủ xe ô tô khi đưa ra những định nghĩa rõ ràng về việc thay đổi trang thiết bị ngoại thất. Quy định mới được kỳ vọng sẽ chấm dứt cảnh tranh cãi giữa chủ xe và đăng kiểm viên.
Lâu nay, nhu cầu làm đẹp, nâng cấp tiện ích cho xe ô tô như gắn cốp nóc đi dã ngoại, lắp bậc bước chân hay thay cản trước, cản sau chính hãng luôn là nhu cầu thiết yếu của nhiều chủ xe. Tuy nhiên, ranh giới giữa "lắp phụ kiện" và "cải tạo xe" từng khiến không ít chủ phương tiện bị trượt đăng kiểm.
Khi Thông tư 30/2026/TT-BXD chính thức ban hành. Theo đó, danh mục các trang bị ngoại thất không bị coi là cải tạo bao gồm: cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt do nhà sản xuất hoặc đại lý ủy quyền cung cấp; ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe, ống hút gió, cốp nóc và bậc bước chân gập điện.
Không để chủ xe độ chế vượt quá quy định, Thông tư 30/2026/TT-BXD thiết lập các yêu cầu kỹ thuật định lượng vô cùng chặt chẽ. Cụ thể, sau khi lắp đặt các trang bị trên, xe phải thỏa mãn đồng thời hai điều kiện:
- Về kích thước: Kích thước bao (dài, rộng, cao) so với thông số gốc trên giấy chứng nhận chất lượng, phiếu xuất xưởng hoặc giấy tờ nhập khẩu không được vượt quá 100 mm.
- Về khối lượng: Trọng lượng xe phải nằm trong ngưỡng sai số cho phép theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Dưới góc độ thực tiễn, quy định này giải quyết được: vừa bảo đảm quyền lợi chính đáng cho người dân trong việc nâng cấp tiện nghi, vừa thuận lợi cho việc kiểm định.
Bên cạnh đó, việc Thông tư siết chặt yêu cầu phụ kiện phải có nguồn gốc từ nhà sản xuất hoặc hệ thống phân phối ủy quyền còn là đòn bẩy mạnh mẽ đẩy lùi nạn phụ kiện trôi nổi, kém chất lượng, đặt yếu tố an toàn giao thông lên hàng đầu.
